Zełenski: Starshield znów spowolniony, to osłabia obronę Ukrainy

Prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski poinformował, że od kilku dni ukraińska armia mierzy się z systematycznymi ograniczeniami prędkości w sieci Starshield, wojskowej wersji Starlinka. Terminale poruszające się szybciej niż 161 km/h tracą połączenie z satelitami, a to uderza m.in. w drony przechwytujące.

Limit na całej linii frontu

Zełenski napisał na platformie X, że ograniczenia obowiązują wzdłuż całej linii frontu oraz na terenach okupowanych przez Rosję. Każdy terminal, który porusza się szybciej niż 161 km/h (100 mph), traci łączność z siecią. Po odprawach z ministrem obrony i naczelnym dowódcą ukraińskie wojsko miało sprawdzić sprawę i wykluczyć przypadkowe błędy.

Prezydent uznał, że limity pomagają Rosjanom przeprowadzać celniejsze ataki i zabijać więcej Ukraińców. Dodał też, że Kijów szuka wyjaśnień u Amerykanów:

„Staramy się ustalić wszystkie okoliczności razem ze stroną amerykańską” – powiedział Zełenski.

Dlaczego akurat prędkość ma znaczenie

Ukraińskie drony przechwytujące korzystają ze Starshield, żeby ścigać rosyjskie drony typu Shahed z napędem odrzutowym. Te mogą lecieć z prędkością do 500 km/h, więc pościg przy limicie około 160 km/h nie ma sensu. Według Zełenskiego część rosyjskich uderzeń już się przedarła, bo przechwytujące drony nie mogły lecieć dość szybko.

Czas ograniczeń jest co najmniej zastanawiający. Amerykańscy wysłannicy Steve Witkoff i Jared Kushner przylecieli do Moskwy na rozmowy z Władimirem Putinem. Mają się też spotkać z Zełenskim na szczycie w Irlandii.

To nie pierwszy raz

Podobny limit ukraińskie wojsko wykryło już 14 października. Działo się to w czasie, gdy Donald Trump publicznie narzekał na ukraińskie ataki na rosyjskie rafinerie. Obwiniał je o wysokie ceny paliw w USA przed wyborami połówkowymi. Analitycy wskazują jednak, że największy wpływ na ceny ropy i diesla ma wojna z Iranem.

Do dziś nie wiadomo, kto zdecydował o pierwszym spowolnieniu. Reuters, powołując się na amerykańskich urzędników, pisał, że polecenie wyszło z Białego Domu. Kilka dni później „Wall Street Journal” podał, że zrobił to osobiście Elon Musk, być może po rozmowie z Trumpem. Trump zaprzeczył, że miał w tym udział.

Wypowiedzi Muska były niespójne. Najpierw stwierdził, że Starshield jest „własnością i pod kontrolą rządu USA”, a później twierdził, że Ukraina naruszyła regulamin Starlinka. Prędkości przywrócono 24 października, podobno po telefonie Trumpa do Muska i pod presją parlamentarzystów z obu partii. Trzy tygodnie później problem wrócił, a nikt nie przyznał się do decyzji.

Co to oznacza w praktyce, także dla Polski

Polska graniczy z Ukrainą i leży na wschodniej flance NATO i Unii Europejskiej. Dlatego skuteczność ukraińskiej obrony przeciwlotniczej i antydronowej ma dla nas znaczenie nie tylko polityczne, lecz także bezpieczeństwa regionu. Cała sprawa pokazuje, jak bardzo zdolności bojowe mogą zależeć od łączności satelitarnej kontrolowanej przez podmioty spoza Ukrainy i Europy. Niejasne jest nawet to, czy decyduje o niej rząd USA, czy prywatna firma.

Na razie nie ma potwierdzenia, kto stoi za obecnymi ograniczeniami. Trudno więc ocenić, czy mają związek z rozmowami w Moskwie, czy z czymś innym. Zełenski mówi o wykluczeniu losowych usterek, ale na odpowiedź ze strony USA Ukraina nadal czeka.

Źródło: Engadget – „Zelenskyy says Starshield has been slowed again, endangering Ukraine’s defense”